Nach dem ich das ewige Auftouren des Motors im Sinkflug in meinem T-Rex 600 Nitro satt hatte, habe ich mir den neuen Align Drehzahlregler besorgt.
Der Regler kommt in einer kleinen Plastikverpackung, welche alle notwendigen Utensilien zum Gebrauch beinhaltet. Es liegt der Sensor, 2 Magnete, Schrauben zur Befestigung des Sensors und natürlich der Regler selbst bei.
Die Anleitung liegt leider nur in Englisch bei, ist aber leicht verständlich.
Zunächst muss der Antriebsstrang ausgebaut werden um die Magnete im Lüfterrad zu befestigen. Da das original Align Lüfterrad, welches dem Baukasten beiliegt, keinen 100%igen Rundlauf garantiert, habe ich mich für das Align Alu-Lüfterrad entschieden.
Die Magnete habe ich mit einer Pfeile angeraut um einen besseren halt zu gewährleisten.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass beim Einkleben der Magnete die Polarität beachtet wird. Die Magnete sind dazu extra mit einem roten Punkt markiert. An einer Seite muss der Punkt nach oben zeigen, an der andern nach unten. Ist dies beachtet können die Magnete mit Epoxyharz eingeklebt werden. Es sollte auch darauf geachtet werden dass die Magnete nicht überstehen. Es ist wirklich nur eine sehr geringe Menge Kleber zu verwenden.
Ist der Kleber ausgehärtet kann das Lüfterrad wieder eingebaut werden. Bevor der Antriebsstrang wieder verbaut wird sollte der Sensor montiert werden. Dieser wird im Gegensatz zu den Sensoren des RevMax oder des GV1 nicht nach innen sondern außen am Chassis befestigt.
Ist alles montiert, muss in den Lüfterschacht ein Loch für den Sensor gebohrt werden. Am besten hält man den Lüfterschacht kurz an und markiert die Stelle wo der Sensor sitzt. Nachdem ein 10er Loch gebohrt wurde kann alles wieder montiert werden.
Jetzt ist der größte Teil der Arbeit bereits geschafft, und man kann sich Gedanken über die Positionierung des Reglers machen. Ich habe mich entschieden ihn mit doppelseitigem Klebeband oben auf die RC-Box zu kleben.
Nun wird der Sensor in den Regler gesteckt und das Gasservo wird vom Empfänger abgezogen und an den Regler angeschlossen. Das 3-adrige Kabel, welches vom Regler abgeht, kommt nun an den Kanal des Empfängers. Das 1-adrige Kabel wird in einen freien Kanal des Empfängers gesteckt.
Nun ist alle mechanische Arbeit erledigt und es geht an die Programmierung. Der freie Kanal wurde bei mir mit einem Schalter belegt, welcher zum Ein- und Ausschalten des Reglers dient.
Ist der Regler aktiv, leuchtet die LED grün. Ist er inaktiv, ist die LED rot.
Um den korrekten Sitz der Magnete zu kontrollieren, schaltet man den Regler an und dreht das Lüfterrad. Erlischt die grüne LED, so befindet sich der Magnet direkt über dem Sensor. Ist dies nicht der Fall, muss der Sitz des Sensor korrigiert werden.
Kommen nur wir nun zur Programmierung. Der Gaskanal des Senders wird auf Standgas gestellt und der Reglerschalter auf Ein. Nun wird das Modell eingeschaltet. Wenn die LED grün leuchtet, muss die Taste am Regler gedrückt werden bis die LED blinkt. In der Zeit, in der die LED blinkt, schiebt man den Steuerknüppel auf die Vollgasposition. Jetzt geht die LED kurz aus und nach ein paar Sekunden wieder an. Dies ist das Zeichen, dass alles richtig eingestellt wurde.
Damit ist die Programmierung abgeschlossen.
Bei dem Align RCE-G600 handelt es sich um einen Drehzahlregler wie auch der Model Avionics Throttle Jockey Pro oder der Futaba GV-1. Sobald die durch die Gaskurve vorgegeben Wunschdrehzahl überschritten oder unterschritten wird, greift der Align RCE-G600 ein. Er schließt das Vergaserkücken und verhindert so ein Auftouren des Motors oder öffnet das Vergaserkücken um so wieder die vorgegebene Drehzahl zu erreichen. Die eingestellte Drehzahl wird sehr gut gehalten und auch bei schnellen Pitchwechseln kommt der RCE-G600 sehr gut mit.
Als Gasservo kann man fast alles verwenden was das Herz begehrt und das Portemonnaie hergibt. Ich habe mich für ein S 9254 entschieden, da es sehr schnell ist und sich noch in meinem Fundus befand. Nicht verwendet werden können Servos mit einem Neutralimpuls von 720µs sprich das Futaba Heckservo S 9251 und das S 9256. Es ist jedoch empfehlenswert ein Servo zu verwenden was eine schnelle Stellzeit hat um den vollen Leistungsumfang des RCE-G600 ausnutzen zu können. Dies gilt aber für jeden Drehzahlregler und nicht nur für den RCE-G600.
Da der Sensor von außen befestigt wird, ist die Montage sehr schnell erledigt und ohne großen Aufwand zu machen. Durch den Einsatz des Reglers erhält man einen sehr ruhigen Heli, der auch bei Abwärtspassagen nicht unangenehm auftourt. Ich kann die Verwendung des Reglers nur sehr empfehlen, da dieser ein viel gleichmäßigeres Fliegen ermöglicht. Meiner Meinung nach ist der Align RCE-G600 eine echte Alternative zu dem Futaba GV-1 und kann empfohlen werden.
Nach dem ich das ewige Auftouren des Motors im Sinkflug in meinem T-Rex 600 Nitro satt hatte, habe ich mir den neuen Align Drehzahlregler besorgt.
Ein Bericht von Markus Siering
